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【项目快报】苏州轨道交通11号线门路恢复与综合提升景观绿化工程设计

宣布时间:2023-06-27浏览人数:

6月24日,苏州轨道交通11号线正式开通运营。

这条串联起了最强直辖市——上海、最强地级市——苏州、最强县级市——昆山的超等线路的开通,是苏州乃至长三角地区重大里程碑事件。

凯发k8官网下属苏州园林设计院充分发挥国企继续,加入了苏州轨道交通11号线门路恢复与综合提升景观绿化工程设计,为11号线注入“园林元素”。

苏州轨道交通11号线

门路恢复与综合提升景观绿化工程设计

设计单位:苏州园林设计院股份有限公司

建设所在:江苏昆山

总设计面积:236公顷

预计竣工时间:2024年12月

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Δ 白马泾路站—效果图

苏州市轨交11号线是苏州昆山的第一条地铁线,全长36公里,设28个站点,与苏州轨道交通5号线及上海轨道交通11号线衔接,串联了苏州园区唯亭片区、昆山西部新城、昆山焦点区、昆山东部新城、陆家现代效劳业综合园区、花桥国际商务城等重要功效和枢纽地区,是昆山增强与苏州、上海之间协作联系,高质量对接融入长三角一体化的重要走廊。本次设计提升区域面积约236公顷,随着苏州轨交11号线的建设及其沿线街道空间更新升级,一定成为引领出行方法转型升级,推动打造高品质人居生活的标杆。

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Δ 出站口风雨连廊效果图

轨交11号线串联苏州、昆山与上海三城,跨越都会多个板块,多个圩区,系统庞杂 ;沿线界面形式多元,用地权属多样,地上地下建成情况均十分庞大。同时昆山建设基础水平较高,水乡都会的先锋气质突出,轨交11号线作为全国首条县级市地铁线,对沿线提升的亮点、立异点提出了高要求。

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Δ 地铁出站口风雨连廊+驿站一体化设施

轨交11号线的沿线更新没有局限在街道空间内部的简单维度,而是站在更高的战略配景下,去寻求生态文明理念下都会交通廊道都会更新新偏向,去探索先锋立异理念下十四五时期都会治理新模式,寻求出行方法转变、生活方法升级下的都会生长新活力。

主要计划思路

轨交11号线沿线更新

01 打造“LOD”引领的活力枢纽链

LOD(Lifestyle Oriented Development)即生活方法引领的生长模式,相较TOD模式更公园化、更人性化, 11号线沿线公园体系完善,沿线现状及计划公园共计19个,其中14个紧邻地铁出站口,有条件形成轨交、公园双引领的模式,亦可称之为生活方法引领片区生长,LOD(Lifestyle Oriented Development)= TOD(Transit Oriented Development)+POD (Park Oriented Development)。在这一模式的引领下,11号线的每一站及其周边都将形成交通圈、公园圈、商业圈、生活圈四圈合一的都会单位,形成贯串昆山的活力枢纽链。

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Δ 四圈合一模式图

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Δ 祖冲之路站—效果图

02 形成“幸福+”的慢生活网络

景物型慢生活网——11号线沿线将缝合14条都会绿廊、翻开19个公园界面、升级10公里带状绿地、新增一系列小微植物园。形成水绿融合、城园融合、文化多元的景物型慢生活网络。

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Δ 翻开现有公园界面—时代大厦站

活力型慢生活网——11号线的建设同时将联动优化织补都会慢行系统,与南北向19条慢行廊道对接,强化一线串六环的慢行体系,营造都会活力慢行网,串接6个慢跑环、36个活力?椋44个效劳驿站,实现功效融合、资源融合、文化融合、效劳人群融合的慢生活网络。

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Δ 带状宽体公园街区

03 营造多维度的富厚生境网

以都会生态系统为基。菇ň哂猩Φ纳占浠ㄑ叵叽蛟煲幌盗械陨さ纳毯恕⒋蛟煅芬绯龅睦堵掏ɡ取⒂炝さ穆躺呖。

重构——完善生态系统花样,将人工生态系统与自然生态系统相结合,重构稳定、多样的生态体系,提高公园、绿带等绿地系统的整体自我调理功效。

链接——优化河流廊道体系,打造完整绿色廊道,优化都会动植物栖息空间,提高生物多样性,提升生态系统效劳能力,更好的改善都会情况。

富厚——构建8种生境,创立生物多样性热点区域,构建微栖息地系统。

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Δ 连续生长的超链绿网

立异与特色

轨交11号线沿线更新

01 跨圩区的多功效廊道

圩区循环——联动圩区,与都会河流相联系,打造海绵花园。增加动力设施,助力净化都会河流,形成江南都会海绵的系统性示范。

全线管控——全线36公里路面雨水管控。

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Δ 跨圩区的多功效廊道

02 实现了低碳生活的智慧示范

低碳智慧的驿站体系——结合公园或计划绿地等景观资源形成都会景物驿站,同时可承载休闲商业,云盒设计将雨水收集、光伏发电、能源利用相结合,打造智慧低碳生活的示范。

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Δ 人性化的“1+X”生活效劳配套

精细化智慧化的设施带——全线设置一条设施带,它将集成多元的门路设施,更作为门路延展功效的集约空间是未来都会的插口 ,搜集无人驾驶接驳、都会事件宣布、智慧物联配送、时效信息盘问、智慧应抢救助、智慧车辆存取等功效。

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Δ 设施带——未来都会的插口

雨水循环——建筑设计与雨水收集相结合,接入都会海绵系统,起到雨水收集、净化、调蓄、利用等作用。

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Δ 驿站雨水循环体系

能源利用——利用周边情况自然水域来降低能耗和碳排放量。

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Δ 能源利用循环体系

驿站设计

轨交11号线沿线更新

11号线全线共布设44个驿站,其中一级云盒驿站3个,二级云盒驿站25个 ,三级云盒驿站11个,特色云盒驿站5个。

一级驿站经营面积108.6㎡,布点选择公园绿地、居住区、大型办公区域等景观良好,要地充裕处,功效策划为公共效劳+:书店、咖啡简餐店、小超市。

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Δ 一级驿站模式图

二级驿站经营面积约50㎡,布点选择与一级驿站类似,功效策划为便民效劳+:花店、微型咖啡店、便当店。

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Δ 二级驿站效果展示

三级驿站经营面积8.3㎡,功效策划为补给站、健康屋、百事通、早餐店。

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Δ 三级驿站效果展示

海绵都会设计

轨交11号线沿线更新

轨交11号线海绵都会廊道是昆山线路最长、截面最宽、面积最大、情况最庞大的多功效海绵都会廊道,36公里长、1~5公里宽、79平方公里区域、涵盖七大类都会空间。

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Δ 11号线上的海绵都会示范点

圩区循环——联动圩区,与都会河流相联系,打造海绵花园。增加动力设施,助力净化都会河流,形成江南都会海绵的系统性示范。

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Δ 圩区水循环模式图

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Δ 圩区水循环效果展示

全径流控制——全线36公里路面雨水管控。

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Δ 全径流控制模式图

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Δ 地表径流收集效果展示

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Δ 屋面雨水径流收集效果展示

生态修复——全以水杉沼泽森林等乔木为主要植被,在对入水进行连续处理改善水质的同时,打造水生、陆生混淆森林生态境,增加森林笼罩率,提升碳中和能力。

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Δ 循环湿地模式图

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Δ 循环湿地效果展示

海绵设施运动化——将海绵设施与儿童运动、休憩与科普教育相结合,为他们提供自然生境的探索契机,寓教于乐。

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Δ 海绵运动设施模式图

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Δ 海绵运动设施效果展示

轨交11号线自设计初始,便着眼于沿线整体效益的提升,社会效益层面以公园大道引领都会形象提升 ;经济效益层面以智慧云盒驿站引领都会创收 ;生态效益层面超链绿网提升生态效益。一条轨交线路,链接苏州、昆山、上海三座都会,走进11号线,一起来感受轨道出行带来的全新便捷生活体验!

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